Новый «Дженерали Стэдиум»: сколько будет стоить поход на футбол? Цены у «Интера» и «Милана» уже растут — сравнение с «Тоттенхэмом» и «Атлетико»

Вечером в четверг, 29 октября, «Интер» и «Милан» представили проект нового стадиона, который заменит нынешний «Джузеппе Меацца» в «Сан-Сиро». Арена получит название «Дженерали Стэдиум» и должна открыться к началу сезона-2031/32. У стадиона будут уникальные особенности, а одни только права на название принесут клубам значительные доходы.

Но стадион — это ещё и билеты с абонементами. Сколько будет стоить увидеть «Интер» и «Милан» на новой арене? Пока можно строить лишь предположения. Однако опыт «Атлетико Мадрид» и «Тоттенхэма» — клубы открыто ориентировались на их стадионы и инфраструктуру — позволяет рассмотреть два возможных сценария.

ЦЕНЫ НА «САН-СИРО» УЖЕ РАСТУТ

В последние годы «Интер» и «Милан» всё активнее зарабатывали на матчах на нынешнем «Джузеппе Меацца» в «Сан-Сиро». Оба клуба заметно поднимали цены и на отдельные билеты, и на абонементы, особенно на матчи с принципиальными соперниками.

С сезона-2019/20 средняя цена сезонного абонемента «Интера» выросла примерно на 82% — с 503 до 915 евро. В разных секторах подорожание было неодинаковым: в центральных частях оранжевого и красного секторов оно достигало 118%. У «Милана» средний рост за тот же период составил 51%: с 493 до 745 евро. Сильнее всего прибавили места в оранжевом секторе и на почётной трибуне — там рост достигал 68%.

Отдельные матчи дорожали куда заметнее. На дерби с сезона-2022/23 цена билета на третий ярус выросла с 59 до 149 евро — на 153%. Даже в гостевом секторе билеты прибавили около 9% и стали стоить примерно 70 евро.

В ДОЛГОСРОЧНОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ ЦЕНЫ ПРОДОЛЖАТ РАСТИ

Инфляция продолжает разгоняться, жизнь дорожает, и эта тенденция, как ожидается, сохранится. До открытия арены остаётся ещё пять лет, поэтому за время вынужденного пребывания на «Сан-Сиро» цены наверняка вырастут. А что будет потом?

«Интер» и «Милан» выбрали для нового стадиона вместимость в 71 500 мест, чтобы как можно чаще собирать аншлаги. Но со временем оба клуба, очевидно, будут и дальше повышать цены — так они смогут полностью окупить вложения в кратчайшие сроки.

Впрочем, в первый сезон после переезда зарубежный опыт предлагает два разных варианта: на примере «Тоттенхэма» и «Атлетико Мадрид».

СТРАТЕГИЯ «ТОТТЕНХЭМА»

Объявив об уходе с «Уайт Харт Лейн» и построив новый стадион на 62 тысячи мест, «Тоттенхэм» начал сезон-2018/19 с совсем небольшого повышения цен на абонементы.

Минимальная стоимость выросла с 765 до 795 фунтов стерлингов — на 3,9%. Максимальная поднялась с 1895 фунтов на «Уайт Харт Лейн» до 1995 фунтов на новой арене, то есть на 5,3%.

Сильнее всего подорожали отдельные билеты. Траст болельщиков «Тоттенхэм Хотспур» заявил, что средняя стоимость билетов категорий B и C выросла на 30% и 50% соответственно по сравнению с ценами на «Уайт Харт Лейн». Билет категории C подорожал с 30 фунтов почти вдвое.

А ЧТО «АТЛЕТИКО»?

По вместимости бывший «Ванда Метрополитано», ныне «Рияд Эйр Метрополитано», сопоставим с новой ареной: там 68 тысяч мест. Но после ухода с легендарного «Висенте Кальдерон» «Атлетико Мадрид» выбрал другую стратегию на сезон открытия стадиона.

Клуб даже снизил цены на абонементы, воспользовавшись увеличением числа доступных мест. В сезоне-2017/18 абонемент в самой дешёвой категории подешевел с 325 до 250 евро — на 23,1%, а во второй категории — с 430 до 325 евро, или на 24,4%.

Впоследствии цены росли постоянно. В сезоне-2026/27 средняя стоимость оказалась на 38% выше первоначальной, а места премиум-класса подорожали более чем на 108%: с 1235 до нынешних 2572 евро.

Стоимость отдельных билетов «Атлетико» зависит от уровня матча. В первый сезон цены на встречи с «Барселоной» и «Реалом» изменились по-разному: билеты в нижней ценовой категории подешевели на 22%, а в верхней подорожали на 7,1%. В прошлом сезоне билеты верхней категории прибавили уже около 30%.

ЧТО БУДУТ ДЕЛАТЬ «ИНТЕР» И «МИЛАН»?

«Сан-Сиро» вместительнее нового «Дженерали Стэдиум», а в новой арене будет больше мест в зонах гостеприимства и VIP-секторов. Поэтому «Интеру» и «Милану» вряд ли удастся в первое время повторить стратегию «Атлетико Мадрид»: у мадридского клуба появилось дополнительно 18 тысяч мест, что позволило даже снизить цены по сравнению с прежними.

Вероятнее всего, в ближайшие годы билеты на нынешние места на «Сан-Сиро» будут дорожать понемногу. Так клубы смогут переехать на новый стадион с умеренным повышением цен — но едва ли с их снижением.